這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
盛季飯店 (Grand Seasons Hotel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
盛季飯店 (Grand Seasons Hotel) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於盛季飯店
簡介
盛季飯店位於吉隆坡的秋杰/普特拉世界貿易中心，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 這家飯店離市中心不遠，僅有10 km，去機場也僅需要45分鐘。 由於靠近Sentosa Medical Centre, doremi sound & light, Damai Service Hospital等景點，旅客非常喜歡入住這家飯店。
在這家舒適的吉隆坡飯店中享受尊貴的服務與設施。 飯店安排了24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 便利商店, 每日客房清潔服務, 24小時保全，旨在為客人提供最舒適的體驗。
這裡設有678間精美的客房，其中部分房型配有平面電視, 沙發, 浴巾, 獨立客廳, WiFi。 飯店配備的熱水浴池, 健身房, 桑拿三溫暖, 室外游泳池, 兒童游泳池等娛樂設施必定會讓您流連忘返。 盛季飯店地理位置優越，能為客人提供一流服務。
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
交通服務/設施
代客停車
停車場 (附設, 免費)
機場接送
租車服務
接駁服務
休閒娛樂設施
泳池(室外)
桑拿三溫暖
熱水浴池
旅遊行程
健身房
餐飲服務
24小時送餐服務
咖啡店
酒吧
BBQ燒烤設備
便利商店
餐廳
池畔酒吧
送餐服務
兒童專屬
兒童專用泳池
家庭房
可使用語言
中文
坦米爾語
廣東話
英語
馬來語
預訂與入住須知【必讀】
預訂後請通知下榻住宿所有住客之性別，以利準備合適的備品。
請事先通知下榻住宿您預計抵達的時間。您可以在預訂時於「特殊需求」的「備註」欄位中註明，亦可於訂房後直接聯絡下榻住宿告知抵達時間。
孩童收費標準＆加床規定
1至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至11歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 入住客人的最低年齡要求為: 1 歲。
- 超過11歲住客將被視為大人收費(不含11歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
實用入住資訊
入住與退房時間
交通資訊與服務
其他實用資訊
住宿概況
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【駐日特派員黃菁菁】
美國車在日本市場不受歡迎，美國總統川普怒指美日汽車貿易不公平。事實上，並非所有進口車都不人氣，德國車在日本就很搶手，與美國車廠不同的是，德國車廠為迎合日本市場做出許多努力。
■Japan has no tariffs at all on U.S. cars,"Trade minister Hiroshige Sekohe said."In areas other than tariffs, there is no discriminatory treatment in comparison to Japanese autos.
川普1月在推特上針對美日的汽車貿易表示，「美國（汽車製造廠）在日本的銷售沒有增加，但日本卻輸出幾十萬輛車到美國」、「如果日本讓我們在日本市場賣車困難，那就是不公平」。
他還指出，日本車進口美國是零關稅，日本卻對美國進口車課以2.5％的關稅。川普強調，為了解決貿易赤字，「這個問題必須協商」，必須向日本要求「公平」的貿易。
日本經濟產業大臣世耕弘成隨後在記者會上公開反駁說：「日本對美國的汽車根本沒課關稅。在關稅以外的規定部分，和日本車相比並沒有差別待遇。」
美日汽車貿易摩擦再起
日本政府對環保、安全性的要求標準頗高，成為進口車進入日本市場的阻礙，美國對此強烈不滿。雖然川普說的並非全是事實，但已然聞到濃濃的火藥味，日本汽車業者也開始擔心，美日汽車貿易摩擦的火種再度被點燃。
80、90年代曾發生美日汽車貿易摩擦，美日政府1993年起歷經長達3年的談判，經由世界貿易組織（WTO）的協調，終於在1995年6月達成協議並簽署《美日汽車貿易協定》。
當時美國要求日本進口一定數量的美國車，日本企業則從出口改為到美國投資生產，用美國產的零件，在美國生產在當地銷售的日本車。
據日本汽車工業會的統計，1985年時日本車廠在美國當地生產的汽車約29萬輛，從日本出口的約313萬輛。《美日汽車貿易協定》簽署後，2015年日本車廠在美國生產的汽車約達384萬輛，從日本出口的降至約160萬輛。
日本汽車業可說做了最大讓步，因此日本首相安倍晉三2月11日在華府美日高峰會談後的記者會上大聲地說：「以汽車業為首的許多日本企業在美國建廠生產，去年日本對美國的新投資達1,500億美元，在美國創造了許多就業機會」。
川普政府若想在汽車貿易上一較長短，讓美國車大量進口日本，那還要看日本消費者買不買單。日本福特汽車在日銷售長達115年，最終因業績低迷而於2016年退出日本市場。
美國福特公司1974年在日本設分公司，1981年與馬自達等日本廠商共同出資成立福特汽車經銷公司，經營、銷售網雖幾經調整，最後仍因無法改善獲利，故於2016年1月25日宣布從日本市場撤退。
德國車在日銷售蒸蒸日上
福特當時在傳給日本員工的電郵中，指撤退的理由是因為「日本市場的封閉性」。此說法引起各界的批判，因為同樣是進口車，為何賓士、BMW、Volkswagen等德國車就能在「封閉的日本市場」中，業績蒸蒸日上呢？
汽車評論家小澤浩二分析指出，將大眾車以高級車的價格來賣是福特失敗的主因。還有專家指出，與德國車廠不同的是，福特並沒有推出迎合日本市場的車，例如，沒有更改規格、沒將方向盤改到右邊，沒有符合日本市場導航等配備。
美國車車體重耗油，車身大不易停車、不適合日本的狹窄道路，在價格上沒有競爭力、售後服務也不如日本車廠。
日本人偏愛省油小汽車
近年來由於油價上漲，許多日本消費者更偏向購買省油的660c.c.輕型小汽車，雖然馬力和車內空間都不大，但很適合穿梭在小街小巷而大受歡迎，折舊率還比進口車低。
日本市場其實並不封閉，相反地可說非常開放，但主要是消費者導向。日本消費者重視品質和定期維修，講究環保、省油，還要考慮實際的交通環境等，他們更以日本車為傲，習慣日本車廠無微不至的售後服務。
進口車廠在日本拓展市場必須複製日本的服務模式，以消費者至上的經營理念運作才行，這其實並不容易，但德國車廠卻做到了。
（中央社東京24日綜合外電報導）日本今天發射1枚軍用通訊衛星，除使軍事通訊現代化外，據稱也能提升監控北韓發射飛彈的能力。
法新社報導，日本防衛省1名官員說，「煌2號」（Kirameki-2）衛星能讓陸海空自衛隊直接相互溝通。
這名官員告訴法新社：「我們將能更快速地交換大量資訊。」
他說，受限於速度和當前使用的3個民用衛星的功能，「我們目前是透過聲音和傳真來分享資訊」。
搭載煌2號衛星的H-IIA火箭於日本時間下午4時44分，從南部種子島（Tanegashima）發射升空。
日本放送協會（NHK）說，防衛省將能迅速分享有關北韓發射彈道飛彈的資訊，或日本部隊部署海外的影片。
路透社報導，日本今天發射第1枚軍用通訊衛星，以提升自衛隊的寬頻能力。
在日相安倍晉三執政下，自衛隊赴海外地區執行任務，承擔起更大角色，抗?中國大陸在這個地區日趨活躍的軍事活動。（譯者：中央社劉文瑜）1060124
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